ចាប់តាំងពីខែមេសាមក ប្រទេសវៀតណាម ម៉ាឡេស៊ី សិង្ហបុរី ហ្វីលីពីន កម្ពុជា ឥណ្ឌូណេស៊ី ជាដើម បានបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹងការចូលរបស់ខ្លួន ដើម្បីស្តារវិស័យទេសចរណ៍ឡើងវិញ។ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃការរំពឹងទុកនៃការប្រើប្រាស់ តម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងងើបឡើងវិញ "នៅក្នុងការសងសឹក" ហើយទីផ្សារដឹកជញ្ជូននាំចេញនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍នឹងកាន់តែក្តៅ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាដឹកទំនិញនៃប្រអប់មួយចំនួននៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីភាគខាងជើងប្រទេសចិនទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញបានកើនឡើងជាង 50% ។តម្លៃនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន-ហ្វីលីពីនក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។កន្លែងដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសថៃក៏តឹងខ្លាំងដែរ។ដំណឹងល្អគឺអត្រាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្ពស់ដើមរបស់ American Line បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនាពេលខាងមុខ!តម្លៃដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែងនៃកប៉ាល់កុងតឺន័របានធ្លាក់ចុះជាមធ្យមប្រហែល 20% ចាប់តាំងពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ។អត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសចិនទៅអាមេរិកខាងលិចបានធ្លាក់ចុះពីប្រហែល 12,000 ដុល្លារមកនៅត្រឹម 8,000 ដុល្លារឥឡូវនេះ លើស 30%!
2. ការបញ្ជាទិញកប៉ាល់កុងតឺន័រជាសកលបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ។ថ្មីៗនេះ យោងតាមការគណនារបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបាល់ទិក (BIMCO) ការបញ្ជាទិញបច្ចុប្បន្នសម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រមានលើសពី 6.5 លាន TEUs ដែលនេះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ ដើម្បីឈានដល់កម្រិតនេះ។ក្នុងរយៈពេល 18 ខែ ការបញ្ជាទិញកប៉ាល់កុងតឺន័របានកើនឡើងចំនួន 6 លាន TEUs ។
អ្នកនិពន្ធ
ដោយ Eric Wang
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១២-២០២២
