ឆ្នាំ 2021 អាចនិយាយបានថាជាឆ្នាំដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់អ្នកលក់ឆ្លងដែន ជាពិសេសផ្នែកដឹកជញ្ជូន។តាំងពីខែមករាមក កន្លែងដឹកជញ្ជូនបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតានតឹង។កាលពីខែមីនា មានការកកស្ទះកប៉ាល់ដ៏ធំមួយនៅព្រែកជីកស៊ុយអេ។ក្នុងខែមេសា កំពង់ផែធំៗនៅអាមេរិកខាងជើងបានធ្វើកូដកម្មជាញឹកញាប់ ការបោសសំអាតគយត្រូវបានពន្យារពេល ហើយបញ្ហាកុងតឺន័រនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបានក្នុងរយៈពេលយូរ។ជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំនៃបញ្ហា អ្នកលក់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពន្យាពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងតម្លៃជុំបន្ទាប់ទៀត។
យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយនេះ ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងលើសារពើភ័ណ្ឌរបស់អ្នកលក់នៅក្នុងឃ្លាំង FBA នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក តម្រូវការរបស់អ្នកលក់សម្រាប់ទំហំដឹកជញ្ជូនបានថយចុះ។តើនេះមានន័យថាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនឹងថយចុះឬ?យោងតាមព័ត៌មានបច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានកក់កន្លែងដឹកជញ្ជូននៅចុងខែមិថុនា ហើយទំហំដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកនៅចុងខែឧសភា។ទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់ទំហំដឹកជញ្ជូនបានធ្លាក់ចុះបន្តិច បើធៀបនឹងស្ថានភាពធម្មតា កន្លែងដឹកជញ្ជូននៅតែតឹងតែង ហើយអត្រានៃការដឹកជញ្ជូនគឺនៅឆ្ងាយពីការវិលត្រឡប់ទៅសម័យមុនការរីករាលដាល។
អ្នកនិពន្ធ៖ Eric Wang
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២
