ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ ការកើនឡើងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងតម្លៃដឹកជញ្ជូន គឺជាភ្នំធំពីរដែលថ្លឹងថ្លែងលើក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មបរទេស។ក្រោមឥទិ្ធពលនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពផលិត មានន័យថា បរិមាណទំនិញនាំចេញនឹងថយចុះ។នៅក្នុងខែសីហា និងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ អត្រាដឹកទំនិញរវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។អត្រាការដឹកជញ្ជូនពីអាស៊ីទៅភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកមានលើសពី ២០,០០០ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រប្រវែង ៤០ ហ្វីត។ឈ្មួញជាច្រើនបានកាត់បន្ថយ ឬផ្អាកការនាំចេញរបស់ពួកគេ។ចាប់ពីចុងខែកញ្ញា អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រចិន-អាមេរិកបានធ្លាក់ចុះ។សន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រសកល-បាល់ទិកចុងក្រោយបំផុត (FBX) បង្ហាញថាសន្ទស្សន៍ដឹកទំនិញអាស៊ី-ខាងលិចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្លាក់ចុះពីតម្លៃជាង 20,000 ដុល្លារ/FEU (អានថា "20,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត") នៅពាក់កណ្តាលដល់ ដើមខែកញ្ញា ដល់ 17,377 ដុល្លារ។/ FEU ។
វិភាគពីកត្តាពីរគឺក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។បើនិយាយពីកត្តាក្នុងស្រុក ការរឹតត្បិតថាមពល និងការផលិតអាចជាហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាការដឹកជញ្ជូន។ថ្មីៗនេះ ខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រដែលមានចំណែកការនាំចេញដ៏ច្រើនបានដាក់ចេញជាបន្តបន្ទាប់នូវគោលនយោបាយកម្រិតថាមពល។សម្រាប់ក្រុមហ៊ុននាំចេញដែលពាក់ព័ន្ធ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលមានកម្រិត សមត្ថភាពផលិតនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយជៀសមិនរួច ហើយការនាំចេញអាចនឹងថយចុះ។ដូច្នេះហើយ តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។លើសពីនេះទៀត បុណ្យជាតិក៏ជាកត្តាតាមរដូវសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃទំនិញផងដែរ។
តាមទស្សនៈនៃកត្តាអន្តរជាតិ នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើន រួមទាំង CMA CGM បានប្រកាសពីការបង្កកតម្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលអំណោយផលដល់ស្ថិរភាពនៃតម្លៃដឹកជញ្ជូនពិភពលោកក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់ Mason ក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ហើយបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។នៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃគោលនយោបាយកាត់បន្ថយអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរំពឹងថានឹងមានការថយចុះនៃការដឹកជញ្ជូន។ដើម្បីធានាថាកុងតឺន័ររបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ មានបាតុភូតនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃដើម្បីទាក់ទាញបរិមាណ។លើសពីនេះ អត្រាការដឹកទំនិញកុងតឺន័រឥឡូវនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាទីផ្សារចម្បង និងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃដឹកជញ្ជូននាពេលថ្មីៗនេះក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរដោយការធ្លាក់ចុះនៃសម្រង់ការបញ្ជូនបន្តដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មបរទេសហាក់ដូចជាមិនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃទាបដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅ។ក្នុងរយៈពេលក្រោយ និន្នាការតម្លៃដឹកជញ្ជូននៃផ្លូវហោះហើរចិន-អាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបាននូវការធ្លាក់ចុះជាលំដាប់។កត្តារំខានរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង ភាគច្រើនរួមមានការកើនឡើង និងការថយចុះនៃបរិមាណដឹកទំនិញពីរផ្លូវ ភាពខុសគ្នានៃពូជពាណិជ្ជកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ ការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការសម្រាប់កុងតឺន័រ និងការផ្លាស់ប្តូរនៃជំងឺរាតត្បាតលើវឌ្ឍនភាពនៃកំពង់ផែ។ ប្រតិបត្តិការ និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ឥទ្ធិពលនៃសមត្ថភាព។ល។
—- សរសេរដោយ៖ AMBER CHEN
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៥-តុលា-២០២១
